誰がEフェリーを発明した
私たちは、水輸送の分野におけるこの新しい現実について、1年間話し合ってきました 。それは、電気で走り、環境を汚染しないフェリーであるEフェリーです。
Cordis （Community Research and Development Information Service）が報告しているように、有名なドイツの電車の後、ここにフェリー用のモジュール式リチウムイオン電池システムの市場投入が良い成果を上げています。
E-Ferryプロジェクトのパートナーの1人は、 持続可能エネルギーに関する重要な研究を常に開発し、この大型バッテリーを設計および製造したスイスの会社Leclanchéです。 しかし、このプロジェクトには、ドイツ、フィンランド、デンマーク、ギリシャなどのヨーロッパ諸国の他のパートナー、つまりイタリアが欠席している人々も集まっています。
現在、E-Ferryは 、欧州委員会のResearch and Innovation ProgramであるHorizon 2020 によって支援されたプロジェクトです。 その目的は、ゼロエミッションで汚染することなくナビゲートできるように、電気のみを扱う「グリーンフェリー」を作成、設計、計画することです。
Eフェリーは活動を始めた最初の電気フェリーではありません。ノルウェーのアンペレは現在電気のおかげで航行していますが、3海里の距離に制限されています。 フランスのAr Vag Tredanも 、明らかに小さく、輸送には適していません。
Eフェリーのしくみ
現実は近い：これはデンマークの群島を見学するグリーンフェリー、 "Ellen"というニックネームを付けられたものをあなたに知らせるビデオです。 エレンは間もなくこれまでに見た中で最大の容量を持つバッテリーで、 20海里以上の車両と乗客を運ぶことができるようになるでしょう。
その実際の機能は 、重い合金に代わるアルミニウムのような非常に軽い建築材料の使用によるものです。 充電システムは電気ソケットを使って自動的に接続します。 フェリーが港に到着すると、船の両側は別々に充電されます。
船体の建設工事は2016年6月に始まり、現在完成間近です。
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