カーシェアリングが成長している：少数のイタリア人はシェアされた車を好きではない

イタリアのカーシェアリングの数は増えています。 ANIASA（Confindustriaの全国レンタカー・自動車産業協会）が発表したデータを報告するAnsaによると、 多くのイタリア人 、特に都会に住む40代の男性が市内で車を共有するのを好む 。

100万人以上の人々がカーシェアリング会社に登録することを決めました 。 ミラノとローマがカーシェアリングが最も効果的であると思われる都市である場合、 トリノとフィレンツェもまたかなりの成長を記録しているようです。

それが好きではないようです。 それまでの間、Oltralpeは私たちを凌駕します。 パリでは 、カーシェアリングはイタリアの電気自動車で行われていますが、離陸には苦労しています。 （Le Mondeを参照）。

ミラノと新車シェア率

カーシェアリングで大成功を収めました。 実際、カーシェアリングが機能するため、ますます多くの家族が車を売ったり保険を凍結したりすることにしています。

確かに、昨年8月のRepubblicaからのニュースは、 長期の賃貸料のための特別なパッケージを提供する新しい競争力のある料金でのサービスの実装です。

その目的は、ミラノ自治体のウェブサイトで発表されているように、「持続可能性をさらに都市のモビリティの中心に持ち込むこと」です。 また、ここでは、6つの時点で、このタイプのサービスを提供する会社のリストが増えています。

周辺のサービスでトリノ

トリノでさえ、カーシェアリングは非常にうまくいっている、とLa Stampaが報じているように、それはそれをベルトと近隣の自治体に広げようとしている。 トリノの自治体は、現時点では3つありますが、現在カーシェアリングサービスを提供している会社をサイト上で指定しています。

このページには、すべての共有サービス、公共および民間の輸送サービスを1つの地図にまとめた都市型モビリティアプリに関する情報も含まれています。

フィレンツェは車の艦隊を増やします

また、フィレンツェには、自治体のウェブサイトで示されているように、現在3人のカーシェアリング事業者がいます。

Il Corriere Fiorentinoによって昨年8月に示されたように、街の目的は利用可能な1000台のカーシェアリング車で2020年に到着することです、現在のものより80％以上。 これが、艦隊を400台増加させるための入札が発表された理由です。

ローマ：カーシェアリングが空港に到着

ローマでは 、2005年以来最初に実験的な形でアクティブになってから、徐々に安定してきて、少なくとも5つのプライベートサービスが到着しました。 首都圏でも、カーシェアリングサービスは機能し、成長しています。アンサは、このサービスが現在、フィウミチーノ空港でも提供されていることを発表しました。

ナポリはカーシェアリングを再試行します

ナポリの親指： ここでのカーシェアリングだけではうまくいかないようです 。 Il Mattinoは、市民が "Car Sharing Municipalities Initiative"（ICS）によって承認されたインセンティブにアクセスして自家用車の廃棄を促進することを可能にする実験プロジェクトを拡張して通信しているので、同じ民間会社はこれらの分野に進まない地元の公共交通機関やカーシェアリングの利用。

パレルモと自由浮動

パレルモでは自転車共有と車共有の両方が行われています。 ここでは、自動車の数と購読数および予約数が比例して増加する場合には、環境に優しい自動車、関税およびテレマティックサービスの向上、 フリーフローティングとの統合、または撤退やほぼ5平方キロメートルの市街地のどこにでも車を放してください。

無料の車の検索は、 ジオロケーションのおかげで、スマートフォンとPCアプリケーションを介して行われます 。 すべての都市と余分な都市部を考慮しています。

カリアリ、カーシェアリング

ポータルL'Automobileによって報告されているように、ここでのカーシェアリングが好きです。 出発に関して重要な数のユーザーをマークするのはそんなに多く。 サルデーニャの都市でさえ、持続可能性と環境への関心が高まっており、ますます多くの人々が車を降りて自転車や足などの代替手段を選択して仕事を始めています。