自転車共有、ミラノの場合



自転車共有の自由な流れはNaviglioで終わります

Milanese Naviglioの水域で投げられた黄色い自転車の写真は、新聞やソーシャルネットワークを何度も繰り返した。 苦味、悲しみ、市民意識の高まり、そして無知。 問題となっている画像について多くの考えが回っています。

しかし、なぜ、これらの「貧弱な」自転車の歴史は何なのでしょう。それらは有用なものなのか、それとも破壊者の手に浪費されているのでしょうか。

それとも、Businessinsider.comが報告しているように、彼らは会社のためにデータ収集することを目的としている損失に苦しんでいるビジネスですか? 私たちは、多くの人が代わりに市民的で正しい方法でそれらを使うと考えて、事件を再構築しようとします。

ミラノでの自由浮遊が生まれる

中国、ベルリン、ドバイの後、昨年8月末に、ミラノでの最初の無料自転車レンタルの実験が開始されました。これは、 「フリーフローティング」、または「フリーフロー」です。

自転車を借りるためのこの新しい方法は非常に簡単に動作します。必要なのはスマートフォンだけで、アプリをダウンロードするだけですべてがそれに応じて起こります。 登録するには、クレジットカードの詳細と携帯電話番号が必要です。

購読料が支払われると、「ロック解除」という文字がモニターに表示され、スマートフォンが自転車のハンドルバーの横にあるQRコードに近づくと、自動で自転車が開き、自動的にロックが解除されます。

新しい自転車共有は説得力がない

サイクリストによれば、Corriereがその時に報告したように、それはあまりにも硬くて不均衡で、機械的なブレーキディスクがあるので大きなブレーキの可能性さえ与えないペダリングの方法である。

これらは、インナーチューブなしでは貫通することはありませんが、あまりにもスラストを緩和しないソリッドゴムタイヤを備えた、あまりにも軽いバイクではありません。

古典的な鎖すらありません。 慣れるのが最初の困難にもかかわらず、 あなたが駅やラックを必要とせずに、 あなたが望むところにそれらを残すので、自転車はしかしながら快適です 。 しかし、ある時点でメカニズムが動かなくなり、うまく機能したようです。

ミラノでの文明と自転車の共有

到着後2ヶ月経っても、フリーフローティングバイクはどうなりましたか? 翌朝それらを再利用するためにそれらを中庭に残し、公の利用可能性からそれらを取り除いた人々からの苦情があります(La Repubblica)。

San Cristoforo手漕ぎボートのエコボランティアによって釣り上げられた、Naviglioの中から取り出されたバイクの新聞からの悲しい写真は言うまでもありません

そして、それらは、木からぶら下がったり、歩道の真ん中や環状道路の境界線の外側で放棄されたりして、噴水に乱暴に投げ込まれました。 尊敬に欠ける人もいますが、それは本当ですが、すべてではありません。

自由な浮遊会社は見張ります

そのような悪い振る舞いの結果は、いくつかの単語で要約することができます: ペナルティ、罰金、サービスの中断、および購読。 ミラノで事業を行っている現在の2社(MobikeとOfo)は、Courierが伝えたように、これらの破壊行為が 二輪車の艦隊のうちの 低い割合 襲っているように見えても、苦いと言っている。

一方、文明化された正しい方法でこれらの自転車を使用しようとするサイクリストでさえもそう言う、おそらくミラノはまだ自転車の共有の侵略の準備ができていない大都市ではない。自治体、彼らは今後数年以内になるでしょう - そして自転車やラックのための駐車スペースが不足している、それらのための生活はまったく単純ではなく、修理されるために毎日ワークショップに行き着く。

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